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MARINCO

presenta

ULTRASONIC

SISTEMA ANTIVEGETATIVO

previene la formazione di vegetazione marina

TECNOLOGIE GREEN

no prodotti chimici o corrente galvanica

NESSUNA MANUTENZIONE

solo normali ispezioni

AMPIAMENTE UTILIZZATO

testato su diverse navi da crociera

&

PANELLO DI CONTROLLO

con Elettronica Lain

VERSIONE MANUALE

....CONTROLLA
TRASDUTTORE

OGNI
SEPARATAMENTE

non
corrosivo

consumo di
bassa energia

noi siamo

TECNOLOGIA GREEN

Ambiente e Tecnologia Green
sono le basi del nostro lavoro!

SISTEMA ULTRASONIC ANTIVEGETATIVO

prodotto Marin fin dal 1965

La tecnologia Green Tech del Sistema Ultrasonic Antivegetativo.

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Principi

La tecnologia Green Tech di Ultrasonic Antifouling System è basato sul uso di onde ad alta frequenza nei settori: cantieristica navale, offshore e industriali per il trattamento da lavoro e nel pieno rispetto della natura.
Un generatore produce energia elettrica ad alta frequenza, un traduttore converte le onde sonore ad alta frequenza.
La diffusione di Ultrasuoni nel flusso causa “cavitazione”, il che significa che milioni di bolle microscopiche si formano e si distruggono violentemente.
Questo fenomeno esercita una condizione molecolare.

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Green Tec

Ambiente e Green Tec sono alla base del nostro lavoro e della nostra ricerca. Nessuna parte è immersa direttamente in alcun liquido. L’Ultrasuono è un processo fisico e elettromeccanico.
La tecnologia in questione non fa uso di sostanze chimiche e/o sostanze inquinanti nel suo processo di fabbricazione.

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Applicazioni

Il sistema ad ultrasuoni può essere utilizzato per una varietà di applicazioni, ma Marin dal 1965 ha sostenuto e sviluppato solo alcuni settori, il settore industriale (basata principalmente sul lavaggio), il mare aperto e la costruzione navale (basata principalmente sul sistema antivegetativo e pre-raffinazione di nafta pesante e/o olio).

Marinco offre la sicurezza di fornire la soluzione più affidabile per macchine altamente affidabili.

Marinco Antifouling System

Per l’utilizzo con i circuiti acqua mare, senza uso di sostanze chimiche, sostanze inquinanti, SOLO CON ULTRASUONI,
cioè vibrazioni che si disperdono senza danneggiare l’ambiente.

ultrasonic_02La strategia di questa tecnologia è eco-compatibile.
E ‘una soluzione Green Tech perché il suo lavoro è basato su onde ad alta frequenza prodotte dai trasduttori.
Environmental e Green Tech sono alla base della nostra ricerca e della produzione.
Usiamo l’energia riciclabile (dove è possibile trovare), riduciamo il consumo, aumentiamo le performance.
Ultimo ma non meno importante, se i nostri prodotti dovessero essere dismessi, il loro impatto ambientale sarà quasi pari a 0.
Il sistema MARINCO Ultrasonic Antifouling previene la formazione di vegetazione marina nei circuiti di acqua di mare, tubi e scafo. E ‘stato utilizzato per qualche tempo a bordo di navi mercantili, passeggeri, piattaforme offshore e sta cominciando ad essere utilizzato anche su yacht da diporto.

L’installazione di Marinco Ultrasonic Antifoulig può avvenire su una nave già esistente e anche durante il suo normale funzionamento: nulla è in contatto con l’acqua e nulla va dentro l’acqua.

Questo effetto crea un anti-habitat per le sostanze organiche, la flora e la fauna marina, riducendo la loro crescita in un circuito di acqua di mare, dal 79% fino al 93%.
Uno dei punto di forza di questo nuovo sistema rispetto a quello tradizionale anado-catodo è che funziona costantemente anche quando la nave-yacht è in rada o in porto.
Il vecchio sistema ha bisogno di un continuo movimento dell’acqua perché le sostanze disciolte vadano a contatto di tutto lo scafo: quando infatti la nave-yacht è ferma si potrà notare come il fouling cresce dove non c’è il contatto di queste sostanze dannose e inquinanti.

Incrostazioni

Incrostazioni

L’incrostazione è una crescita indesiderata di materiale biologico come balani e alghe su tubazioni d’acqua interne, bauli, circuiti d’acqua di mare.

150 Kg

150 Kg

Le aree non protette da sistemi antivegetativi ad ultrasuoni possono raccogliere fino a 150 kg di incrostazioni per metro quadrato in meno di sei mesi in mare. Su un supporto grezzo molto grande queste posso raggiungere fino a 6.000 t. di incrostazioni.

Meno Energia

Meno Energia

Piccole quantità di incrostazioni possono portare ad un aumento del consumo di carburante fino del 40% – 50%, in quanto la resistenza crociera aumenta. Per avere la nave da crociera più liscia e più veloce con meno energia e il pieno rispetto per l’ambiente.

Risparmio

Risparmio

Un sistema antivegetativo efficace può far risparmiare l’armatore in molti modi, come: risparmio di carburante diretto mantenendo lo scafo libero da organismi incrostanti; prima del lungo periodo di crociera nel bacino di carenaggio.

Sistema Reus 

SISTEMA DI RAFFINERIA AMBIENTALE AD ULTRASUONI

Il REUS (REFINERY ENVIRONMENTAL ULTRASONIC
SYSTEM)

è un sistema di raffinatura meccanica
del carburante mediante tecnologia Green ad ultrasuoni
nel pieno rispetto dell’ambiente.

ultrasonic_03È posto prima di mettere il carburante nel sistema di combustione.
Il cuore del sistema è costituito da generatore THYRATRONIC che produce energia elettrica ad alta frequenza, che trasmette ai trasduttori ultrasonici onde PIEZOTRON, collegati da fili elettrici che formano la cavitazione.

La cavitazione agisce a livello molecolare in modo definitivo.
Rendendo il carburante più fluido, meno denso, più emulsionato e la sua combustione è nettamente diversa, migliore.

Il REUS utilizza un’onda da 18.000 a 30.000 Hz. Questa frequenza viene inviata ai trasduttori che possono consumare in caso anche 10.000 watt. La giusta quantità di trasduttori basata a seconda della densità del fluido, all’interno del REUS condividono la potenza necessaria.

CI SONO MOLTI VANTAGGI PER LE AZIENDE CHE SCELGONO QUESTA APPLICAZIONE:

1

Non utilizza prodotti chimici il che lo rende un produttore di tecnologia verde.
2

Supporto alla combustione aumentando l’efficienza e riducendo il consumo del prodotto trattato:

  1. rispetta l’ambiente;
  2. riduce le emissioni di zolfo data dal fatto che la combustione è megliore.

Questa nuova applicazione è agli inizi, ma siamo in grado di fornire sistemi grafici già installati su motori che lavorano con nafta pesante.